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2021-01-26

全富車業

KAWASAKI / SUZUKI 授權經銷

Z900 北宜 試駕 心得 分享 ~ 全富小高

趁著周日下午沒事
最近連日下雨總算稍停
回到公司把新款Z900牽出來試試
說真的
新款 Z900進公司這麼多日子
我還是真的第一次騎出門

一出門就後悔了
連假3天最後一天下午
往北宜公路的路上
從北新路果然一路塞到北宜入口
這下頭痛了

傳統街跑車因為
騎乘姿勢姿稍微前傾
加上座高稍高的關係
遇到塞車踮腳得很痛苦
😫手肘跟肩膀都會很酸
😫單腳踮著腳很酸
😫離合器拉拉放放左手想抽筋
結果真的讓小高很驚喜

因為

❤️KAWASAKI全新人體工學設計的關係
😁把手高度正好在讓肩膀很舒服的位置
😁短油箱的設計讓身體不需過度前傾
😁感覺坐墊是被整台車包在中心的感覺

😁身高170的小高兩腳掌可以著地停紅燈
😁滑動式離合讓離合器拉桿可以輕鬆拉動
🌼一整個就是開心🌼

上了北宜反正是出門兜風
就好好來期待Z900能帶給我多少驚喜
幾個連續彎過去後
心裡開始感覺到有點不一樣
前面提到因為
❤️KAWASAKI全新人體工學設計的關係
😁感覺坐墊是被整台車包在中心的感覺
‼感覺整台車的重心整個下移
以往為了流暢的完成連續彎
必須稍微弓著身子讓重心下移前傾
這種需求感沒那麼強烈了
就算稍微挺著身子
也不會覺得重心太高一直在外拋
隨著灣中速度慢慢的提升
再來就是要考驗原廠避震了
小高目前體重79.5公斤(有信心一定會下降)
著上半身皮衣、安全帽、手套、車靴
隨著灣中速度上升
感受到後避震在連續彎重心轉換時
開始有一些些微的晃動
但是以第一次騎出門的車來說
原廠配置的這組中置多連桿後避震
確實讓我願意嘗試慢慢在灣中提升速度
也不會有不穩定的恐懼感出現
會讓我有一種感覺
下次出門先把避震器設定好
一定騎起來更舒服
而不會直接覺得原廠避震器很廢
回去要馬上換O牌或是Y牌的衝動

Z900 原廠後避震 ~ 可以喔

隨著灣中速度逐漸提升
山路駕駛中免不了會做升降檔的檔位切換
這時候另一個驚喜來了
無論是新手上路
還是像我這種有經驗
但是第一次騎這台車上山路
總是需要一短時間適應換檔的感覺
還有適應檔位間的引擎煞車頓挫感
歸功於😁Z900原廠標配的省力滑動式離合器
小高整個適應時間壓縮到極短
換檔間的檔煞也相當輕微
沒有任何不適
也不會因為檔煞造成車輛晃動產生不安全感
🌼一整個就是蘇胡🌼


Z900 省力滑動離合器 ~ 蘇胡

Z900真是出乎我預料之外的好騎
如果你問我
新手上路 或是 以Z900這種公升級街跑
適合入手嗎
我會跟你說
真的很可以喔

Z900 重點細節