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2021-01-26

全富車業

KAWASAKI / SUZUKI 授權經銷

Versys X-300 TOURER 騎乘心得➕配備規格分享 ~ 全富小高

小高騎車的習慣
若是待會要騎一台陌生的車
第1⃣件事
我都會先上車坐個幾分鐘

為什麼我要先上車坐個幾分鐘再出發呢❓
事實上 😅就是先上車摳摳摸摸一下
⭐試一下煞車拉桿跟踏感的回饋
⭐拉一下離合器拉桿的手感
⭐確認一下把手到坐墊的距離
⭐兩腳著地晃動一下車體確認車重的負擔

這裡可以說一下
小高身高170公分
對VERSYS X300 Tourer的初步感受
💚得利於標配的省力滑動式離合器
離合器拉桿整個拉起來
比國產150打檔車還要輕
甚至於我試著用小指來拉動離合器拉桿
輕輕鬆鬆完全整個😁開心
💚雖然車子看起來很大台
但是上車後發現
KAWASAKI➡新世代人體工學設計
真的不假
當油箱整個比較直立的設計後
☀駕駛座與把手的距離便大大的縮短
當兩手都握在握把上時
甚至發現手臂還是放鬆狀態
手肘也能保持自然下垂
感覺上人是坐在車子中心
💞坐在車子裡面
而不是車子上面
這一點讓我感覺相當舒服
💚當我兩腳著地開始要體驗車重的壓力時
因為座高81.5公分的關係
原先以為大概會是腳尖著地的狀況
但是KAWASAKI的➡新世代人體工學設計
將前座墊大腿的位置
有稍稍的削尖了一點
讓我兩腳放下來的時候
不會大腿卡到座墊腳開開
反而是自然的往下延伸
兩隻腳的前腳掌都可以著地
💞產生相當大的安全感
當我開始左右晃動車體的時候
184公斤的車重並不會讓我的兩個前腳掌
有負重造成的壓力跟不安全感
💚VERSYS X300 Tourer給我的第一印象
➡是好的⬅

原廠標配的精品 超級划算

🔥光是LED霧燈組,在國外官網就是美金410的天價(官網報價連結)
🔥原廠17公升硬式側箱要美金440(官網報價連結)
🔥原廠中柱要價美金300(原廠報價連結)
🔥原廠車體大保桿美金226(原廠報價連結)
以上報價都還不包含昂貴的運費跟進口關稅
只能說 VERSYS X300 Tourer真是💝誠意滿滿

實際上路後
第一個感覺就是😍好舒服喔
哪裡舒服呢❓
讓我來好好說明一下
💛前面提到因為油箱跟把手的距離縮短
所以當真的兩腳都放在踏板上
你就會發現
1⃣我的背是幾乎直的
2⃣我的肩膀跟手肘是放鬆的
讓我突然之間生出莫名的信心
這台車真的騎去環島一定不會累
💛當市區行駛中
碰到討人厭的人孔蓋或是路面不平整
因為VERSYS X300是屬於長行程避震器的設定
前避震器行程有130mm
後避震器行程有148mm
因此 我還滿享受飄過不平路面的感受
💛當行駛進入北宜公路
充滿著連續彎道與美好的山景
這時候VERSYS X300 Tourer的與眾不同
開始顯露出來
相較於
跑車與傳統街車較高的騎乘姿勢
讓我在彎道重心轉換上
一點都不吃力
在彎道銜接中
檔位及引擎轉速的過程中
無論是退檔或是低轉再加油
因為搭載著滑動式離合器
完全沒有突然意外的引擎拉扯
讓整個進灣跟出灣的過程
相當的滑順也能
充分的享受騎乘的樂趣

在相對有信心的騎乘狀態下
還能在安全第一的前提下
稍微分神欣賞坪林的山水美景
💛個人真心認為
VERSYS X300 Tourer真的是一台
➡同時適合新手跟老手的好車
因為
無論是新手跟老手
對於舒服騎車的享受
都是沒有抵抗力的