小高騎車的習慣
若是待會要騎一台陌生的車
第1⃣件事
我都會先上車坐個幾分鐘
為什麼我要先上車坐個幾分鐘再出發呢❓
事實上 😅就是先上車摳摳摸摸一下
⭐試一下煞車拉桿跟踏感的回饋
⭐拉一下離合器拉桿的手感
⭐確認一下把手到坐墊的距離
⭐兩腳著地晃動一下車體確認車重的負擔
這裡可以說一下
小高身高170公分
對VERSYS X300 Tourer的初步感受
💚得利於標配的省力滑動式離合器
離合器拉桿整個拉起來
比國產150打檔車還要輕
甚至於我試著用小指來拉動離合器拉桿
輕輕鬆鬆完全整個😁開心
💚雖然車子看起來很大台
但是上車後發現
KAWASAKI➡新世代人體工學設計
真的不假
當油箱整個比較直立的設計後
☀駕駛座與把手的距離便大大的縮短
當兩手都握在握把上時
甚至發現手臂還是放鬆狀態
手肘也能保持自然下垂
感覺上人是坐在車子中心
💞坐在車子裡面
而不是車子上面
這一點讓我感覺相當舒服
💚當我兩腳著地開始要體驗車重的壓力時
因為座高81.5公分的關係
原先以為大概會是腳尖著地的狀況
但是KAWASAKI的➡新世代人體工學設計
將前座墊大腿的位置
有稍稍的削尖了一點
讓我兩腳放下來的時候
不會大腿卡到座墊腳開開
反而是自然的往下延伸
兩隻腳的前腳掌都可以著地
💞產生相當大的安全感
當我開始左右晃動車體的時候
184公斤的車重並不會讓我的兩個前腳掌
有負重造成的壓力跟不安全感
💚VERSYS X300 Tourer給我的第一印象
➡是好的⬅
實際上路後
第一個感覺就是
好舒服喔
哪裡舒服呢
讓我來好好說明一下
前面提到因為油箱跟把手的距離縮短
所以當真的兩腳都放在踏板上
你就會發現
我的背是幾乎直的
我的肩膀跟手肘是放鬆的
讓我突然之間生出莫名的信心
這台車真的騎去環島一定不會累當市區行駛中
碰到討人厭的人孔蓋或是路面不平整
因為VERSYS X300是屬於長行程避震器的設定
前避震器行程有130mm
後避震器行程有148mm
因此 我還滿享受飄過不平路面的感受當行駛進入北宜公路
充滿著連續彎道與美好的山景
這時候VERSYS X300 Tourer的與眾不同
開始顯露出來
相較於
跑車與傳統街車較高的騎乘姿勢
讓我在彎道重心轉換上
一點都不吃力
在彎道銜接中
檔位及引擎轉速的過程中
無論是退檔或是低轉再加油
因為搭載著滑動式離合器
完全沒有突然意外的引擎拉扯
讓整個進灣跟出灣的過程
相當的滑順也能
充分的享受騎乘的樂趣
在相對有信心的騎乘狀態下
還能在安全第一的前提下
稍微分神欣賞坪林的山水美景
💛個人真心認為
VERSYS X300 Tourer真的是一台
➡同時適合新手跟老手的好車
因為
無論是新手跟老手
➡對於舒服騎車的享受
都是沒有抵抗力的
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