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2020-11-30

全富車業

KAWASAKI / SUZUKI 授權經銷

2020 KAWASAKI Z900 銳力四射

2020 Z900 配載了
全新四缸引擎和新型輕量化車架
讓動力與操控兼具
搭配兇悍銳利的外觀
整體侵略感更加的強烈鮮明
讓 Z900 成為新一代的
街頭霸主

🌟 全面進化 誰與爭霸 🌟

建議售價:48.8萬

全富購車提供:
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Dual Throttle Valves
雙節氣門系統

最新的跑車中,經常利用大口徑的節氣門來增大馬力,但當騎士突然加油節氣門打開,初期的反應卻是遲鈍的,為了解決這問題使得反向轉動力距改變要解決的方式就是雙節氣門,典型的燃料噴射系統車輛設置在汽缸前的節氣門來控制引擎的輸出,川崎的雙節氣門系統,當騎士加油時可以精準的操控節氣門的開度進而精準地控制進氣量,並由ECU計算開啟跟關閉主節氣門跟副節氣門,使得空氣流過更精準、提升燃燒效率,雙節氣門系統,為配合川崎的人車合一基本概念使得駕駛更流暢 目前由各車型廣泛使用中。

Assist & Slipper Clutch
滑動式離合器

離合器和壓板的接合與傳統離合器組不同,通過輔助凸輪中兩個凸輪與側滑凸輪,在引擎正常操作下,提供分離作用給輔助凸輪減少離合器操作的作用力,以提供舒適的操控減少騎士的疲勞感,另外當引擎作動時,因為輔助凸輪削減了離合器接合的反向力距減少後輪跳動與輪胎的打滑,可以更輕鬆快速地操作離合器。

Power Modes
動力模式

動力輸出選擇模式(依車型分為兩模式、三模式選擇)可提供騎乘者因應自身騎乘狀況,讓系統做出馬力輸出的調整,以滿足駕駛者騎乘的偏好與習慣。 除全馬力輸出以外,額外提供低輸出馬力模式(兩種模式)、或低輸出與中輸出馬力模式(三種模式),並可輕鬆地透過按鈕來切換。 引擎透過節氣門來控制全馬力輸出與低馬力(或中低馬力)輸出,一般來說在城市內行駛與下雨天行駛使用低功率較多,當經驗豐富的騎士在正常路面行駛可以選擇全馬力輸出,但遇到濕滑路面就使用低馬力輸出,避免輪胎打滑造成危險,提高駕駛的安全度。

KTRC
川崎循跡控制系統模式

KTRC (K
awasaki TRaction Control)為Kawasaki先進的循跡控制系統,能帶給騎乘者更安心的在高速行駛時的穩定性,與面對濕滑路面的安全性。 多種行車模式可供選擇(模式的數量因車型而異),用以提供各種行車路況的不同、和每位駕駛習慣的不同。

高強度鋼管車架
採用新設計的13.5公斤輕量化編織車架,讓Z900發揮靈敏輕快的騎乘感,為街車的操控性能帶來新的標準。

Horizontal Back-link Rear Suspension
水平式多連桿懸吊

此懸吊系統已經在川崎機車上廣泛使用,它使用在整體車架水平式安裝此懸吊系統,相比之下水平多連桿系統他的安裝角度比較接近於水平,而川崎此系統在接近中心車體上安裝可以有效讓重量集中,另外下連桿與擺臂的相對位置可以讓排氣系統(消音器中的膨脹室的前部)更靠近車體中心 操控表現可以更提升 通過排氣系統的位置區隔 可以讓懸吊系統 避震器 跟氣壓筒 幾乎不受到溫度的影響,懸吊系統的性能更穩定,操控更加安全穩定。

ABS(Anti-lock Brake System)
防鎖死煞車系統

當在濕滑路面或者如人孔蓋的環境下,當煞車作動時可能會使得車輪因為鎖死導致滑倒受傷,所以當車輛配有ABS可以適時,控制煞車系統不至於讓車輛鎖死造成危險,此系統為透過前後輪速感應器感應前後輪煞車狀態 適時地介入煞車避免因操作失當導致發生車禍,川崎也研發出一套系統KIBS(川崎智能防鎖死煞車系統)並結合K-ACT(川崎前後連動智能煞車控制系統),為了讓騎乘者騎的安全騎得放心使得研發出高性能電控系統。

藍芽TFT高辨識度全彩儀表
高辨識度全彩儀表,轉速、檔位、行車資訊一目了然,另外轉速表有三種顯示模式,可根據自身喜好選擇。

LED造型頭燈
兇悍銳利的頭燈線條,讓Z900整體的侵略感更加的強烈鮮明。

Z造型LED尾燈、LED方向燈
Z900的銳利尾燈造型,燈亮顯現出Z字型,展現出Z900的強勁與動感。